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A LA UNE - Entrepreneuriat - Finance - 18 juin 2020

La start-up logistique nigériane Dellyman mise sur des livraisons le jour même et sur le dernier kilomètre pour se démarquer de la concurrence

L’espace logistique nigérian est très actif et de plus en plus bien financé, mais la société Dellyman, basée à Lagos, estime qu’elle a la capacité de se démarquer malgré son entrée relativement tardive et des investissements moins importants.

Lancé en mars 2019 mais accessible au public à partir de janvier de cette année, Dellyman est une place de marché logistique web et mobile qui regroupe les entreprises de logistique et leurs actifs en une seule plateforme afin que les détaillants et les clients puissent facilement organiser le transport des marchandises.

Le fondateur et directeur général (PDG) Dare Ojo-Bello a décidé de créer l’entreprise après avoir été incapable de faire livrer le lendemain un ordinateur portable acheté un vendredi, afin de pouvoir travailler le week-end.

“J’ai commencé à chercher pourquoi tout le monde promet une livraison le jour même et pourtant pas un seul détaillant ou une seule entreprise de livraison n’est capable de tenir cette promesse. La vérité est que la livraison le jour même est complexe et difficile”, a-t-il déclaré.

“Seule la compréhension des problèmes profonds auxquels sont confrontés le marché et les prestataires de services peut contribuer à accroître la possibilité de livraison le jour même ou même le lendemain”.

Ces problèmes sont multiples. Bien que l’industrie du commerce connaisse une croissance phénoménale dans le monde entier et au Nigeria, l’industrie de la logistique – un moteur essentiel du commerce – souffre d’une insuffisance d’actifs, d’une répartition inégale des actifs disponibles, d’un manque de technologie robuste, de capacités inutilisées et d’un manque de réglementation qui entraîne la prolifération des sociétés de logistique, des actifs mal entretenus et un manque de confiance des consommateurs.

“C’est pourquoi nous avons créé Dellyman, la première place de marché logistique pour regrouper les entreprises de logistique, leurs actifs, leurs services, leurs prestataires de services et leurs vendeurs de marchandises”, a déclaré M. Ojo-Bello.

La solution de la startup regroupe les fournisseurs et les actifs logistiques, optimise l’accès des clients aux actifs logistiques en temps réel et fournit un service de livraison à la demande.

“Nous offrons une infrastructure de livraison aux détaillants et aux fournisseurs de commerce électronique afin qu’ils n’aient pas besoin de posséder ou d’investir dans des actifs logistiques, et nous garantissons une livraison sûre et sécurisée avec des recours en cas de colis perdus, égarés ou endommagés”, a déclaré M. Ojo-Bello.

Ce modèle d’agrégation “Uber for logistics” fait correspondre les demandes de ramassage des clients avec les passagers à proximité du lieu de ramassage. Depuis son lancement, Dellyman a embarqué environ 400 partenaires logistiques, dont une centaine ont été vérifiés dans le cadre d’un processus de connaissance du client (KYC).

“Nous prévoyons d’atteindre environ 3 000 entreprises de logistique entièrement enregistrées et vérifiées sur la plate-forme d’ici la fin 2021”, a déclaré M. Ojo-Bello.

Bon travail jusqu’à présent, donc, mais Dellyman joue le jeu du rattrapage. Le secteur logistique nigérian est déjà très actif, avec notamment des entreprises comme kwik, MAX.ng et Kobo360, toutes extrêmement bien financées. Dellyman, en revanche, n’a obtenu qu’un investissement total de 61 000 dollars US. Mais Ojo-Bello a déclaré que la startup, qui facture une commission de 15 % sur toutes les livraisons effectuées, peut être compétitive.

“Je pense que l’industrie du commerce électronique et de la logistique est encore en émergence, surtout en Afrique. Il y a de la place pour davantage de prestataires de services logistiques capables de se connecter et de résoudre les problèmes de livraison le jour même, en particulier pour les services de livraison à la demande et sur de longues distances sur le dernier kilomètre”, a-t-il déclaré.

“Interswitch est une licorne, mais aujourd’hui, nous voyons de plus en plus de fournisseurs de passerelles de paiement combler un vide qui n’était pas abordé auparavant par les premiers arrivants. Nous comprenons parfaitement qu’il existe des concurrents et que certains d’entre eux ont probablement commencé plus tôt et ont réuni des capitaux raisonnables pour obtenir l’avantage du premier arrivé. Nous allons plutôt être le “meilleur moteur” sur un marché qui va voir plus d’entrants, en particulier sur le continent africain”.

Les progrès enregistrés par M. Dellyman avec les fonds minimaux reçus jusqu’à présent, a déclaré M. Ojo-Bello, le positionneront pour un cycle de financement de série A, qu’il espère lever à la fin de 2020. Il a certainement connu une certaine progression, le nombre de clients ayant presque doublé depuis janvier. Dellyman a enregistré 3 000 livraisons dès la première semaine de mai, soit une hausse de 93 % par rapport à février, et Ojo-Bello vise 1 000 commandes par jour d’ici la fin de l’année.

“Il y a suffisamment de preuves que nous avons, ou sommes proches de, l’adéquation produit-marché”, a-t-il déclaré. “Nous ne nous contentons pas de recevoir des commandes répétées, mais les clients existants nous renvoient également vers de nouveaux prospects. Ces saisines sont en augmentation chaque jour”.

Les clients se répartissent sur plusieurs secteurs d’activité, notamment les restaurants, les pharmacies, les détaillants en électronique et les spécialistes du marketing, tandis que M. Ojo-Bello a déclaré que M. Dellyman est également en pourparlers avancés avec un nouveau fournisseur de commerce électronique qui a choisi la plate-forme pour assurer la livraison d’environ 50 000 à 100 000 commandes quotidiennes lorsqu’elle sera pleinement opérationnelle.

La startup a toujours en ligne de mire les livraisons le jour même.

“Alors que le délai de livraison du dernier kilomètre est en moyenne d’un à trois jours, et parfois de cinq jours, aujourd’hui, il y a une demande croissante pour une livraison le lendemain et le jour même. Bien que cela ne soit pas impossible, la garantie d’une livraison le jour même nécessite une attention particulière à chaque étape.

Disrupt-africa.com

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